题目：内河集装箱船舶绿色技术投资及运营研究

演讲人：谭志加教授，大连海事大学航运经济与十大正规网投官网平台

主持人：马亮副教授，十大正规网投官网平台(中国)有限公司

时间：2021年6月28日（周一），上午9:30

地点：公司校本部东区十大正规网投官网平台467室

主办单位：十大正规网投官网平台(中国)有限公司、十大正规网投官网平台(中国)有限公司青年教师联谊会

演讲人简介：

谭志加，大连海事大学航运经济与十大正规网投官网平台教授、博士生导师，主要研究方向：内河航运系统建模与优化、交通基础设施投融资理论、交通运输网络优化与分析；发表学术论文近30篇，其中大部分发表于交通运输领域国际顶级及权威期刊上，包括《Transportation Science》、《Transportation Research Part B、C、E、D》等；主持国家自然科学基金、省部级项目5项，参与国家社科重大项目、国家自然科学基金项目4项；担任《Transportation Research Part E》期刊编委，世界交通会议（WTC）水运学部水运物流管理技术委员会主席、管理科学与工程学会交通运输管理研究会理事，先后入选辽宁省“兴辽计划”、中组部第四批“万人计划”青年拔尖人才。

演讲内容简介：

近来国际海事组织(IMO)和政府部门制定了几项严格的法规来限制船舶排放。燃料转换和脱硫塔安装是减少船舶排放的两种主要策略。燃料转换消耗含硫量低但价格高的燃油，导致较高的航运成本，而脱硫塔的安装由于安装脱硫设施而产生较高的资本成本，但确保船舶可以继续消耗低价燃油。本文对内河集装箱船舶在考虑流速影响下的减排策略选择进行了理论和整体的研究。对于内河航运服务，船舶的航行速度是其发动机速度和水流速度的总和。发动机速度决定油耗，航速决定船舶往返时间。我们发现，在成本最小化的意义上，两种策略下，船舶的发动机速度相对于流速都有所增加。此外，水流速度增加了船舶安装脱硫塔的动机。最后，以长江流域为例进行了数值实例验证。

欢迎广大师生参加！